Iniciativa vytvořit memorandum o zastavování rychlíků ve Voticích vznikla na společném jednání ve Voticích, které inicioval starosta Votic Jiří Slavík a starosta Ratměřice Mgr. Viktor Liška. Jednání se zúčastnil i ředitel Integrované dopravy Středočeské kraje Pavel Procházka a jeho zástupce Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí oddělení projektování příměstské dopravy ROPID Ing. Radim Kohutka a dopravní expert DSO BENE-BUS Jan Vachtl.
Účastníci jednání se vzájemně informovali o budoucí integraci Voticka do Pražské integrované dopravy a jednomyslně se shodli, že pro občany celého regionu bude více než žádoucí, aby na votickém vlakovém nádraží zastavovaly rychlíky linky R17, na kteréžto chtějí účastníci jednání navázat autobusové spoje nejen z Votic, ale i z celého votického regionu. Došlo by tak ke vzniku významného železničního uzlu s parkovištěm P+R, který by mohli občané regionu využít k rychlé dopravě za vzděláním, prací a kulturou jak do Prahy tak do Tábora a to pouze na jednu jízdenku.
V memorandu je zdůrazněno několik významných argumentů pro zastavování. V prvé řadě se jedná o rozvázání přípojných vazeb v Olbramovicích, kde se od prosince 2017 výrazně oddálí doba příjezdu rychlíku od Prahy a Českých Budějovic a svazek obcí se tak bude muset rozhodnout pro preferenci jen jednoho ze směrů, což je pro občany jev ryze negativní. V případě zastavování rychlíků ve Voticích by naopak k tomuto negativnímu jevu nedošlo. Pravidelné autobusy z Votic do Olbramovic jsou také dražší, ježto musí ujet mnohem vyšší vzdálenost. V případě jízdy na nádraží Votice by tak došlo k úspoře, která by se mohla využít pro zahuštění dopravy právě na toto nádraží. V případě zastavování rychlíků ve Voticích nedojde k zdržování cestujících z velkých měst, protože ti již využívají nový expresní segment dopravy. Cestující z Prahy, Tábora a Českých Budějovic by tak nebyli touto změnou nijak dotčeni. Vzhledem k výlukám souvisejících se stavební akcí SŽDC Modernizace trati Sudoměřice-Votice navíc není důvod nezajet z Olbramovic ještě do Votic, které tak mohou nabídnout velký potenciál nových cestujících z celého regionu České Sibiře. Posledním argumentem je zvýšení rychlosti na trati a takzvaná „vata“ v úseku Votice-Benešov, díky které by se dalo i po zastavení ve Voticích vzniklou časovou ztrátu sjet při vyšší rychlosti vlaků a tedy lepšímu využití možnosti trati, která byla nákladně modernizována.
Memorandum podepsal starosta Votic Jiří Slavík, předseda Dobrovolného svazku obcí BENE-BUS Ing. Petr Hostek, MBA, ředitel Integrované dopravy Středočeského kraje Pavel Procházka a radní pro oblast dopravy Středočeského kraje Ing. František Petrtýl, kterého k podpisu dokumentu zmocnila přímo Rada Středočeského kraje v čele s hejtmankou Ing. Jaroslavou Pokornou Jermanovou. Všichni podepsaní pevně věří v úspěch jejich společné iniciativy, která by tak přinesla výrazné zlepšení dopravy pro tisíce občanů Voticka.
